Opis
Opony zimowe Dunlop SP Winter Sport 3D 235/65 R17 zostały zaprojektowane i wyprodukowane z myślą o samochodach typu Audi Q5 (II), VW Touareg (II), Porsche Cayenne (I), Hyundai Santa Fe (CM) czy BMW X5 (E53). Testy wykonane na potrzeby europejskiego systemu etykiet pozwoliły na przyznanie omawianemu modelowi następujących klas: E w kategorii hamowania na mokrej nawierzchni, E za opory toczenia, które wpływają na spalanie paliwa oraz 72 dB w pomiarze emitowanego hałasu zewnętrznego. Opony zimowe Dunlop SP Winter Sport 3D 235/65 R17 posiadają indeks prędkości H (maksymalnie na tym modelu można jechać 210 km/h) oraz indeks nośności 108 (najwyższa wartość obciążenia przy jeździe z maksymalną prędkością wynosi tu 1000 kg). Warto wiedzieć, że samo oznaczenie rozmiaru 235/65 R17 należy odczytywać następująco: pierwsza liczba to szerokość opony w milimetrach, druga to wysokość profilu liczona jako procent z szerokości (tutaj 65 przekłada się na wartość 152,75 mm), a trzecia to średnica felgi, na jaką należy założyć daną oponę – w tym przypadku wynosi ona 17 cali. Litera przed oznaczeniem średnicy to typ konstrukcji opony (radialny lub diagonalny).
SP Winter Sport 3D w rozmiarze 235/65 R17 sklasyfikowany został przez producenta jako ogumienie 4×4 / SUV. Modele opon do samochodów typu SUV/4×4 są zaprojektowane tak, aby zapewnić bezpieczną, komfortową i możliwie oszczędną jazdę ciężkim samochodem o wyżej położonym środku ciężkości w porównaniu do osobówek. Z tego względu opony do samochodów typu SUV/4×4 mają większą nośność i sztywniejsze, często wzmocnione ściany boczne. Warto wiedzieć, że bieżniki opon SUV/4×4 zwykle są takie same albo podobne do modeli osobowych (często ogumienie do aut SUV to warianty opon osobowych).
Opony firmy Dunlop pozycjonowane są przez branżę motoryzacyjną jako produkty klasy premium. Opony klasy premium to najbardziej zaawansowane technologicznie produkty na rynku. Do ich produkcji stosowane są najlepsze jakościowo składniki (między innymi nowatorskie mieszanki gumowe), co przekłada się na wysoki poziom osiągów w obszarze bezpieczeństwa, komfortu i kosztów użytkowania. Opony premium najczęściej wygrywają testy organizowane przez czołowe organizacje motoryzacyjne, otrzymują wysokie klasy na etykietach i wiele pozytywnych recenzji kierowców. Czołowe marki premium to: Dunlop, Vredestein, Michelin, Bridgestone, Hankook, Continental, Goodyear czy Nokian.
Spalanie paliwa – ocena E Opory toczenia oceniane są w siedmiostopniowej skali. Opony w aż 20% odpowiadają za zużycie paliwa i emisję spalin przez samochód. Najbardziej oszczędne i ekologiczne są modele przydzielone do klasy “A” – najsłabsze pod tym względem jest ogumienie oznaczone notą “G”. Hamowanie na mokrym – ocena E Etykieta unijna informuje między innymi o poziomie przyczepności opon na mokrej nawierzchni. Parametr ten jest oceniany w pomiarze drogi hamowania i siły tarcia opon w wyżej wspomnianych warunkach. Za przyczepność na mokrej nawierzchni dany model może otrzymać klasy od A do G. Warto jednak wiedzieć, że klasa D nie jest używana dla lepszego rozgraniczenia opon o lepszych i gorszych parametrach, a modele z klasą G są po prostu niebezpieczne i nie dopuszcza się ich do sprzedaży. Identyczną notę – “E” na etykiecie unijnej w kategorii “przyczepność na mokrej nawierzchni” uzyskało jeszcze 15 innych produktów spełniających wytyczne – opony SP Winter Sport 3D (model) oraz 17 cali (średnica). Hałas na zewnątrz – 72 dB Hałas na zewnątrz auta to jeden z parametrów określanych na etykietach unijnych dołączanych do opony. Wyrażany jest w decybelach i przedstawiany graficznie w formie od jednej do trzech fal, gdzie jedna fala oznacza najcichsze opony. Wszystkie modele dopuszczone do sprzedaży muszą spełniać normy, dlatego opony, którym przypisano trzy fale, także mieszczą się w tym zakresie. Warto zwrócić uwagę na ten parametr, ponieważ im cichszy model opony, tym bardziej jest on przyjazny dla środowiska naturalnego. Wynik “72 dB” na etykiecie unijnej w kategorii “hałas zewnętrzny” uzyskało jeszcze 28 innych produktów spełniających kryteria – opony 235/65 R17 (rozmiar) oraz zimowe (sezon).
Opony Dunlop są uznawane za jedne z najlepszych w klasie premium. Oferują osiągi na sportowym poziomie, co w praktyce przekłada się na wysoki poziom przyczepności w zróżnicowanych warunkach, wysoką wytrzymałość i odporność na zużycie. Warto wiedzieć, że opony Dunlop powstają w oparciu o nowoczesne rozwiązania technologiczne koncernu Goodyear. Potwierdzeniem tego faktu są wysokie miejsca opon marki w testach i tysiące pozytywnych opinii użytkowników. Dunlop to opony dla najbardziej wymagających kierowców.
Model SP Winter Sport 3D (Dunlop) wyposażony został w kierunkową rzeźbę bieżnika. Bieżnik kierunkowy to rzeźba, której układ rowków i bloków przypomina kształtem litery “V” i “U” lub charakterystyczną jodełkę. Tego typu opony doskonale radzą sobie na mokrej lub pokrytej błotem pośniegowym nawierzchni. Opony z bieżnikiem kierunkowym mają o 20% wyższą odporność na zjawisko aquaplaningu w porównaniu do modeli asymetrycznych. Oprócz tego charakteryzują się doskonałą sterownością i trzymaniem toru jazdy podczas poruszania się na wprost. Wielu kierowców podkreśla także ich atrakcyjny wygląd.
Napisy “108” oraz “H” umieszczone na boku opony, najczęściej za jej rozmiarem to kolejno indeks nośności (do 1000 kg) oraz prędkości (do 210 km/h). Pamiętajcie, że nie wolno ich lekceważyć podczas wyboru opon zimowych. Przy tym produkcie znaleść można także oznaczenie 3PMSF – płatek śniegu na potrójnym szczycie oznaczający dopuszczenie opony do poruszania w warunkach zimowych oraz M+S – mud and Snow (ang. błoto i śnieg) określa opony lepiej radzące sobie w warunkach błota i śniegu, niżeli model standardowy (bez tego symbolu). Model SP Winter Sport 3D (Dunlop 235/65 R17) posiada homologację N0 (Porsche, Volkswagen Touareg). XL to skrót od extra load oznaczający ogumienie o wzmacnianej konstrukcji.
Dunlop SP Winter Sport 3D 235/65 R17 należy do grupy opon zimowych. Opony zimowe to taki rodzaj ogumienia, który jest zaprojektowany w celu zapewnienia bezpieczeństwa w warunkach pogodowych panujących w okresie od późnej jesieni do wczesnej wiosny. Opony zimowe najczęściej są montowane, gdy średnie dobowe temperatury spadają poniżej 7 st. C. W oponach zimowych najczęściej stosowany jest bieżnik kierunkowy, rzadziej asymetryczny. Taki rodzaj bieżnika najlepiej odprowadza śnieg, błoto pośniegowe i wodę. Bieżnik opon zimowych jest pokryty siecią lameli, które wgryzają się w śnieg, a ich mieszanka zapewnia przyczepność w niskich temperaturach.
Gwarancja na opony Dunlop obowiązuje przez 5 lat od daty ich produkcji. Standardowo w dokumentacji możemy przeczytać, że obejmuje ona wszelkie wady związane z jakością wykonania opon, materiałami użytymi do ich produkcji lub finalną konstrukcją produktu. Po oddaniu opon do reklamacji i jej ewentualnym uznaniu właścicielowi przysługuje rekompensata w wysokości uzależnionej od stopnia zużycia wadliwych opon – konkretna wartość jest obliczana w oparciu o wzór, który można znaleźć w karcie gwarancyjnej.
Opony Dunlop są produkowane w oparciu o najbardziej nowoczesne rozwiązania technologiczne, co przekłada się na ich wysokie osiągi. Te z kolei są poszukiwane przez najbardziej wymagających kierowców. Modele marki w pełni odpowiadają na ich oczekiwania, co przekłada się na pozytywne opinie publikowane na ich temat w Internecie. Przykładowe opinie o oponach zimowych Dunlop: “łatwo rusza się na nich na śniegu, dobrze odprowadzają błoto pośniegowe”; “komfort, oszczędność paliwa, dobra przyczepność”.
s co to znaczy, kilometr przelicznik, ul gagarina, as7, kurs jazdy samochodem, mercedes cls 300, jeep rwd, felgi do skody, nankang opinie, ceed pro, podwale bielsko, nokia 175
yyyyy