Opis
Opony zimowe Kumho WinterCraft WP71 225/50 R17 są najczęściej montowane w następujących modelach samochodów: Audi A5 (II), Peugeot 3008 (I), Opel Zafira (C FL), Seat Alhambra (I) czy VW Jetta (A6). Prezentowany produkt ma indeks prędkości H, co oznacza że można się na nim poruszać z maksymalną prędkością 210 km/h. Z kolei indeks nośności opon zimowych Kumho WinterCraft WP71 225/50 R17 to 98 – najwyższa wartość obciążenia dla jednej opony wynosi 750 kg. Opona zimowa Kumho WinterCraft WP71 w omawianym rozmiarze otrzymała na unijnej etykiecie klasę E w ramach pomiaru oporów toczenia mających wpływ na poziom spalania paliwa. Za przyczepność na mokrej nawierzchni produkt otrzymał klasę C, a pomiar hałasu zewnętrznego emitowanego przez model Kumho WinterCraft WP71 225/50 R17 dał wynik 72 dB. Jak należy interpretować zapis rozmiaru opony, który umieszczony jest na ścianie bocznej każdego modelu? Pierwsza liczba to szerokość opony podawana w milimetrach – w omawianym przypadku jest to 225 mm. Druga liczba to wysokość profilu opony prezentowana jako procent z szerokości – tutaj 50% z 225, czyli 112,50 mm. Litera mówi to typie konstrukcji opony (najczęściej jest to “R” – radialna), a ostatnia liczba to średnica felgi, na jaką należy zamontować dany produkt – w tym przypadku 17 cali, czyli 43,18 cm.
WinterCraft WP71 w rozmiarze 225/50 R17 sklasyfikowany został przez producenta jako ogumienie osobowe. Opony osobowe są projektowane z myślą o popularnych samochodach klasy miejskiej, kompaktowej, średniej czy wyższej, rodzinnych sedanach lub kombi i tym podobnych pojazdach. Bieżnik opon osobowych najczęściej jest kierunkowy lub asymetryczny. Ich zadaniem jest zapewnienie bezpiecznego, komfortowego i oszczędnego podróżowania każdego dnia. W zależności od stylu jazdy, mocy samochodu czy budżetu przeznaczonego na zakup ogumienia kierowcy mogą wybrać opony osobowe klasy ekonomicznej, średniej lub premium.
Opony firmy Kumho pozycjonowane są przez branżę motoryzacyjną jako produkty klasy medium. Opony klasy średniej to modele charakteryzujące się najlepszym stosunkiem ceny do jakości. Są one oferowane w ramach marek Kumho, Fulda, Kleber, Falken czy Nexen. Na zakup opon klasy średniej najczęściej decydują się kierowcy, którzy swój styl jazdy mogą określić jako umiarkowany, ich samochód ma przeciętną moc i jest użytkowany głównie w mieście pokonując dłuższe trasy jedynie kilka razy w roku. Opony klasy średniej to kompromis pomiędzy najtańszymi modelami budżetowymi a najbardziej nowoczesnymi premium.
Spalanie paliwa – ocena E Podczas toczenia na opony działają różne siły – w zależności od konstrukcji mogą one przeciwstawiać się im lepiej lub gorzej. Pokonywanie oporów toczenia pochłania prawie 20% spalania paliwa. Dlatego parametr ten jest tak ważny i został zawarty na etykietach. Za poziom oporów toczenia opony mogą otrzymać klasy od A do G, ale warto wiedzieć, że klasa D nie jest używana dla lepszego rozgraniczenia modeli lepszych i gorszych. Kupując opony o niskich oporach toczenia można zaoszczędzić nawet 0,25 litra paliwa na 100 km. Hamowanie na mokrym – ocena C Etykieta unijna ocenia między innymi przyczepność na mokrej nawierzchni. Aby wyznaczyć klasy w ramach tego parametru mierzy się drogę hamowania opon i ich siłę tarcia o nawierzchnię, a następnie porównuje z wynikami modelu referencyjnego. Za przyczepność na mokrej nawierzchni na etykietach opony mogą otrzymać klasy od A do G. Trzeba jednak pamiętać, klasa D nie jest używana dla lepszego rozgraniczenia modeli o lepszych i gorszych parametrach, a produkty z klasą G są po prostu niebezpieczne i nie dopuszcza się ich do obrotu. Identyczną notę – “C” na etykiecie unijnej w kategorii “przyczepność na mokrej nawierzchni” uzyskały jeszcze 142 inne produkty spełniające wytyczne – opony zimowe (sezon), 17 cali (średnica) oraz średnia (klasa). Hałas na zewnątrz – 72 dB Natężenie hałasu podczas pracy opony oznaczane jest wartością liczbową podaną w decybelach (dB) oraz graficznym znakiem z jedną falą (hałas co najmniej 3 dB poniżej limitu UE), dwoma falami (hałas na poziomie równym lub niższym maksymalnie o 3dB od limitu UE) oraz trzema falami (natężenie powyżej limitu unijnego). Wynik “72 dB” na etykiecie unijnej w kategorii “hałas zewnętrzny” uzyskało jeszcze 11 innych produktów spełniających kryteria – opony WinterCraft WP71 (model) oraz 17 cali (średnica).
Kumho to południowokoreański producent opon, który dostarcza na rynek ogumienie klasy średniej idealne do jazdy po mieście i na dłuższych trasach. Opony Kumho są cenione nie tylko przez kierowców na całym świecie, ale także przez producentów samochodów, którzy wybierają je na oryginalne wyposażenie w swoich autach. Wśród nich są m. in. Kia, Hyundai, Opel czy Volkswagen. Firma Kumho, która została założona w 1960 roku, początkowo nazywała się Samyang Tire, a dopiero w 1978 roku zmieniła nazwę na tę znaną obecnie.
Model WinterCraft WP71 (Kumho) wyposażony został w kierunkową rzeźbę bieżnika. Opony z bieżnikiem kierunkowym charakteryzują się układem rowków, który kształtem przypomina literę “V”. Dzięki takiemu rozwiązaniu opony kierunkowe są w stanie doskonale odprowadzać wodę i błoto pośniegowe. Badania wykazały, że oferują o 20% wyższą odporność na aquaplaning w porównaniu do opon asymetrycznych. Z tego względu kierunkowa rzeźba jest stosowana w większości opon zimowych. Do pozostałych zalet omawianego bieżnika należą dobre trzymanie toru jazdy oraz atrakcyjny wygląd.
Napisy “98” oraz “H” umieszczone na boku opony, najczęściej za jej rozmiarem to kolejno indeks nośności (do 750 kg) oraz prędkości (do 210 km/h). Pamiętajcie, że nie wolno ich lekceważyć podczas wyboru opon zimowych. Przy tym produkcie znaleść można także oznaczenie 3PMSF – płatek śniegu na potrójnym szczycie oznaczający dopuszczenie opony do poruszania w warunkach zimowych oraz M+S – mud and Snow (ang. błoto i śnieg) określa opony lepiej radzące sobie w warunkach błota i śniegu, niżeli model standardowy (bez tego symbolu). XL to skrót od extra load oznaczający ogumienie o wzmacnianej konstrukcji. Akronim FR oznacza oponę posiadającą rant ochronny felgi.
Kumho WinterCraft WP71 225/50 R17 należy do grupy opon zimowych. Opony zimowe są projektowane w celu zapewnienia bezpiecznej i komfortowej jazdy w trudnych warunkach – na śniegu, lodzie, mokrej nawierzchni i generalnie w niskich temperaturach. W tym celu większość opon zimowych posiada kierunkowy bieżnik (asymetryczny jest stosowany w modelach do mocniejszych aut) pokryty gęstą siecią lameli, które wgryzają się w śnieg ułatwiając zachowanie kontroli nad pojazdem. Mieszanka gumowa opon zimowych jest dostosowana do niskich temperatur – zachowuje wówczas elastyczność, co przekłada się na dobrą przyczepność.
Dzięki gwarancji na opony, konsumenci mogą odzyskać poniesione koszty lub wymienić towar na nowy w przypadku zauważenia wady fabrycznej wynikającej z błędów produkcyjnych czy materiałowych. Reklamowanie opon jest jednak trudne, ponieważ są to produkty, które ulegają naturalnemu zużyciu. W przypadku wątpliwości odnośnie powstania usterki, warto zasięgnąć porady specjalistów z serwisu oponiarskiego, który pomogą ocenić szanse uznania reklamacji. W przypadku opon Kumho, gwarancja funkcjonuje przez 2 lata licząc od daty zakupu.
Opinie o Kumho publikowane w sieci przez kierowców są w większości pozytywne. Użytkownicy opon zimowych tej marki podkreślają, że jest to ogumienie, które bardzo dobrze sprawdza się zarówno na suchej, jak i na mokrej nawierzchni. Kumho to firma dostarczająca na rynek opony klasy średniej, dlatego są najlepszym rozwiązaniem dla kierowców nie chcących przepłacać. W Internecie użytkownicy opon zimowych Kumho piszą: “bezpieczne i dobrze wybierające dziury”, “znakomite na mokrej nawierzchni, chronią przed aquaplaningiem”.
otomoto mercedes a klasa, rs10, opony używane piła, mercedes e klasa 2010, taurus poznań, michelin latitude tour, felgi do skody fabii, snowtrac 3, rozmiary śrub, bicie opon, budowa piasty
yyyyy