Opis

Opona zimowa Kumho WinterCraft WP72 275/40 R19 jest zaprojektowana z myślą o samochodach typu Mercedes GLA, Chevrolet Captiva, Peugeot 3008, Ford Galaxy czy Audi A8 i to właśnie w nich jest najczęściej montowana. Warto także wspomnieć, że prezentowane opony zimowe Kumho WinterCraft WP72 275/40 R19 mają indeks nośności 105, co oznacza, że przy jeździe z maksymalną prędkością dopuszczalne obciążenie dla jednej opony wynosi 925 kg. Sama maksymalna prędkość wynosząca tutaj 270 km/h jest oznaczona za pomocą indeksu prędkości W. Jak należy rozumieć oznaczenie rozmiaru opon zimowych Kumho WinterCraft WP72? Pierwsza pozycja w rozmiarze opony 275/40 R19 to jej szerokość określona w milimetrach – w tym przypadku jest to 275 mm (27,50 cm). Druga z liczb określa wysokość profilu modelu i jest podawana jako procent z szerokości – tutaj 40% z 275, czyli 110 mm. Litera to typ konstrukcji opony (“R” – radialna, “-” – diagonalna, “B” – diagonalna z opasaniem – ang. bias belted). Ostatnia liczba to podana w calach średnica felgi, na jaką należy zamontować oponę – tutaj 19 cali.
WinterCraft WP72 w rozmiarze 275/40 R19 sklasyfikowany został przez producenta jako ogumienie osobowe. Opony osobowe oferują dobrą przyczepność w zróżnicowanych warunkach pogodowych, a przy tym zapewniają odpowiedni komfort jazdy i często niskie opory toczenia, które wpływają na poziom spalania paliwa. Montuje się je w autach miejskich, klasy średniej, rodzinnych sedanach i kombi, a także luksusowych limuzynach i samochodach sportowych. W zależności od posiadanego budżetu, miejsca użytkowania auta, jego mocy, stylu jazdy czy pokonywanych przebiegów rocznych kierowcy mogą wybierać wśród opon osobowych klas ekonomicznej, średniej i premium.
Opony firmy Kumho pozycjonowane są przez branżę motoryzacyjną jako produkty klasy medium. Opony klasy średniej dostępne są do każdego typu samochodu, ale najczęściej decydują się na nie posiadacze aut osobowych klasy miejskiej, kompaktowej czy średniej. Pod względem technologicznym opony klasy średniej ustępują modelom premium – stosowane są w nich nieco starsze rozwiązania technologiczne, co przekłada się na trochę niższe osiągi. Opony klasy średniej oferują najlepszy stosunek ceny do parametrów jezdnych. Popularne marki z klasy średniej to: Kumho, Toyo, Fulda, Firestone i Kleber.
Spalanie paliwa Opory toczenia to siły działające na opony przeciwnie do kierunku jazdy (tarcie, opór powietrza itd.). Im gorzej dany model się im przeciwstawia, tym ma większe opory toczenia, a więc potrzebuje więcej energii do pozostawania w ruchu. Wiąże się to ze zwiększonym spalaniem paliwa. Opony o małych oporach toczenia są w stanie wpłynąć na spadek jego zużycia nawet o 0,25 litra na 100 km. Za poziom oporów toczenia opony na etykiecie unijnej mogą otrzymać klasy od A do G, ale warto wiedzieć, że klasa D nie jest używana dla lepszego rozgraniczenia modeli lepszych i gorszych. Jako ciekawostkę dodam, iż 1 produkt spełniający kryteria – opony Kumho (producent), zimowe (sezon) oraz 275/40 R19 (rozmiar) – uzyskał ocenę “C” na etykiecie unijnej w kategorii oporów toczenia. Hamowanie na mokrym Etykieta unijna ocenia między innymi przyczepność na mokrej nawierzchni. Aby wyznaczyć klasy w ramach tego parametru mierzy się drogę hamowania opon i ich siłę tarcia o nawierzchnię, a następnie porównuje z wynikami modelu referencyjnego. Za przyczepność na mokrej nawierzchni na etykietach opony mogą otrzymać klasy od A do G. Trzeba jednak pamiętać, klasa D nie jest używana dla lepszego rozgraniczenia modeli o lepszych i gorszych parametrach, a produkty z klasą G są po prostu niebezpieczne i nie dopuszcza się ich do obrotu. Hałas na zewnątrz Etykieta unijna (hałas zewnętrzny) w porównaniu do pozostałych parametrów nie przewiduje nadawania klas odpowiadających literom alfabetu. W tym przypadku mamy do czynienia z systemem umieszczania 3 fal i wyniku pomiaru hałasu w dB. Decyzja o umieszczeniu akurat tego parametru wynika z realizacji przez UE polityki ochrony środowiska – warto pamiętać, że mierzona jest tu wartość hałasu zewnętrznego emitowanego przez opony, a nie tego słyszanego w kabinie pojazdu, co często ma kluczowe znaczenie dla kierowców. Na koniec informacja, iż 2 produkty spełniające kryteria – opony zimowe (sezon), 19 cali (średnica) oraz średnia (klasa) – uzyskały ocenę “68 dB” na etykiecie unijnej w kategorii generowanego hałasu.
Kumho to południowokoreański producent opon, który dostarcza na rynek ogumienie klasy średniej idealne do jazdy po mieście i na dłuższych trasach. Opony Kumho są cenione nie tylko przez kierowców na całym świecie, ale także przez producentów samochodów, którzy wybierają je na oryginalne wyposażenie w swoich autach. Wśród nich są m. in. Kia, Hyundai, Opel czy Volkswagen. Firma Kumho, która została założona w 1960 roku, początkowo nazywała się Samyang Tire, a dopiero w 1978 roku zmieniła nazwę na tę znaną obecnie.
Model WinterCraft WP72 (Kumho) wyposażony został w asymetryczną rzeźbę bieżnika. Bieżnik asymetryczny skonstruowany jest z dwóch niezależnych części. Dzięki temu, że każda z nich dba o inne osiągi w czasie jazdy, opony z tego rodzaju rzeźbą gwarantują bezpieczeństwo na drodze i doskonałe parametry podczas prowadzenia. Zewnętrzna część bieżnika odpowiada za zachowanie ogumienia na suchej nawierzchni i stabilność podczas pokonywania zakrętów, a segment zewnętrzny zapewnia szybkie odprowadzanie wody w czasie deszczowej aury, a także na śniegu. W rezultacie, ogumienie sprawdza się w nieprzewidywalnych warunkach pogodowych.
Napisy “105” oraz “W” umieszczone na boku opony, najczęściej za jej rozmiarem to kolejno indeks nośności (do 925 kg) oraz prędkości (do 270 km/h). Pamiętajcie, że nie wolno ich lekceważyć podczas wyboru opon zimowych. XL to skrót od extra load oznaczający ogumienie o wzmacnianej konstrukcji. Przy tym produkcie znaleść można także oznaczenie 3PMSF – płatek śniegu na potrójnym szczycie oznaczający dopuszczenie opony do poruszania w warunkach zimowych oraz M+S – ang. Mud and Snow (błoto i śnieg) określa opony lepiej radzące sobie w warunkach błota i śniegu, niżeli model standardowy (bez tego symbolu).
Kumho WinterCraft WP72 275/40 R19 należy do grupy opon zimowych. Budowa bieżnika dostosowana do zróżnicowanych warunków pogodowych oraz specjalna mieszanka gumowa to cechy charakterystyczne opon zimowych. Dzięki większej zawartości krzemionki, ogumienie zimowe nie twardnieje w niskich temperaturach zapewniając odpowiednią elastyczność, a co za tym idzie, przyczepność w warunkach pogodowych typowych dla tej pory roku. Agresywny bieżnik pełen nacięć i lameli efektywnie odprowadza wodę, błoto i śnieg, sprawiając że przyczepność podczas ruszania, hamowania oraz dynamicznej jazdy pozostaje na wysokim poziomie.
Opony, podobnie jak inne części samochodowe, są objęte gwarancją producenta. W przypadku opon Kumho, długość jej trwania obejmuje 2 lata od daty zakupu. Opony warto reklamować w przypadku pojawienia się nieprawidłowości, które mogą świadczyć o wadzie fabrycznej ogumienia (np. złe wykonawstwo, usterki materiałowe lub konstrukcyjne). W przypadku wątpliwości warto udać się po poradę do serwisu oponiarskiego i zidentyfikować uszkodzenie, aby dowiedzieć się czy istnieje prawdopodobieństwo pozytywnego rozpatrzenia sprawy.
Opinie o Kumho publikowane w sieci przez kierowców są w większości pozytywne. Użytkownicy opon zimowych tej marki podkreślają, że jest to ogumienie, które bardzo dobrze sprawdza się zarówno na suchej, jak i na mokrej nawierzchni. Kumho to firma dostarczająca na rynek opony klasy średniej, dlatego są najlepszym rozwiązaniem dla kierowców nie chcących przepłacać. W Internecie użytkownicy opon zimowych Kumho piszą: “bezpieczne i dobrze wybierające dziury”, “znakomite na mokrej nawierzchni, chronią przed aquaplaningiem”.

samochodowe, cesam sport, opony motocyklowe, tabela punktów karnych, serwis skody bydgoszcz, margo częstochowa, lexus rx, renault captur konfigurator, nokian opony całoroczne, serwis żywiec, opel zafira d, fiat doblo maxi wymiary, dunlop sport 300, serwis klimatyzacji samochodowej chrzanów, kiedy opony zimowe w niemczech, mandat za przekroczenie prędkości, nexen roadian ht
yyyyy