Opis
Opona letnia Viking CityTech 2 175/70 R13 jest zaprojektowana z myślą o samochodach typu Seat Toledo (I), Mitsubishi Lancer (VI), Peugeot 206 (I), Seat Ibiza (II) czy Mitsubishi Colt (VI) i to właśnie w nich jest najczęściej montowana. W ramach europejskiego systemu etykiet omawiany model otrzymał klasę E podczas pomiaru oporów toczenia (wpływają one na spalanie paliwa i emisję CO2 do atmosfery), ocenę C za hamowanie na mokrej nawierzchni, a pomiar emitowanego hałasu zewnętrznego dał wynik na poziomie 70 dB. Warto także wspomnieć, że prezentowane opony letnie Viking CityTech 2 175/70 R13 mają indeks nośności 82, co oznacza, że przy jeździe z maksymalną prędkością dopuszczalne obciążenie dla jednej opony wynosi 475 kg. Sama maksymalna prędkość wynosząca tutaj 190 km/h jest oznaczona za pomocą indeksu prędkości T. Jak należy rozumieć oznaczenie rozmiaru opon letnich Viking CityTech 2? Pierwsza pozycja w rozmiarze opony 175/70 R13 to jej szerokość określona w milimetrach – w tym przypadku jest to 175 mm (17,50 cm). Druga z liczb określa wysokość profilu modelu i jest podawana jako procent z szerokości – tutaj 70% z 175, czyli 122,50 mm. Litera to typ konstrukcji opony (“R” – radialna, “-” – diagonalna, “B” – diagonalna z opasaniem – ang. bias belted). Ostatnia liczba to podana w calach średnica felgi, na jaką należy zamontować oponę – tutaj 13 cali.
CityTech 2 w rozmiarze 175/70 R13 sklasyfikowany został przez producenta jako ogumienie osobowe. Opony osobowe to najszerszy segment ogumienia, który obejmuje zarówno modele przeznaczone do małych aut miejskich, samochodów rodzinnych, aut kombi, jak i limuzyn oraz samochodów sportowych. W zależności od potrzeb, budżetu i oczekiwań, ogumienie można wybierać spośród trzech klas – premium, średniej i ekonomicznej. Zadaniem opon osobowych jest zapewnienie bezpieczeństwa jazdy bez względu na panujące warunki pogodowe, zrównoważonych osiągów, ekonomicznej jazdy, a także zoptymalizowanego komfortu na drodze.
Opony firmy Viking pozycjonowane są przez branżę motoryzacyjną jako produkty klasy ekonomicznej. Opony klasy ekonomicznej oferowane są w ramach marek Viking, Zeetex, Sava, Dayton, Imperial i wielu innych (w tym pochodzących z Chin). Tego typu produkty charakteryzują się dobrymi osiągami w różnych warunkach drogowych, ale o nieco niższym poziomie niż opony klasy średniej czy premium. Z tego powodu opony klasy ekonomicznej polecane są kierowcom mniejszych i słabszych aut, którzy nie pokonują zbyt dużych przebiegów rocznych, preferują spokojny styl jazdy albo po prostu poszukują oszczędności.
Spalanie paliwa – ocena E Ekonomika jazdy związana jest z oporami toczenia jakimi cechuje się dany model. Wpływ na to może mieć konstrukcja bieżnika, typ użytej mieszanki czy masa opony. Ogumienie klasyfikuje się w jednej z siedmiu klas – nota “A” zarezerwowana jest dla bieżników o najniższych oporach toczenia, podczas gdy ocenę “G” otrzymują modele najmniej ekonomiczne. Taką samą ocenę – “E” na etykiecie unijnej w kategorii “spalanie paliwa” uzyskały jeszcze 63 inne produkty spełniające kryteria – opony letnie (sezon), 13 cali (średnica) oraz ekonomiczna (klasa). Hamowanie na mokrym – ocena C Za przyczepność na mokrej nawierzchni etykieta unijna przewiduje przyznawanie oponom klas od A do G, ale klasa D pozostaje pusta dla rozgraniczenia modeli z lepszym wynikiem pomiaru. Z kolei produkty z klasą G są na tyle słabe pod względem przyczepności, że mogą stanowić zagrożenie i nie dopuszcza się ich do sprzedaży. Wartości przyczepność na mokrej nawierzchni na potrzeby systemu etykiet wyznacza się w pomiarze drogi hamowania i siły tarcia opon. Zapoznając się z tym parametrem można wyrobić sobie opinię na temat zachowania danego modelu w trudnych warunkach. Identyczną notę – “C” na etykiecie unijnej w kategorii “przyczepność na mokrej nawierzchni” uzyskało jeszcze 16 innych produktów spełniających wytyczne – opony 175/70 R13 (rozmiar) oraz letnie (sezon). Hałas na zewnątrz – 70 dB Jeżeli zależy ci na komfortowej jeździe i chcesz, aby twój samochód był jak najmniej uciążliwy dla środowiska, zwróć uwagę na hałas zewnętrzny generowany przez oponę podczas eksploatacji. Warto porównać poszczególne modele między sobą w zakresie tego parametru. To proste – oznaczenie głośności znajdziesz na unijnej etykiecie, gdzie określana jest w decybelach i przedstawiana za pomocą piktogramu obejmującego trzy fale. Jak go odczytać? Opony z jedną falą są najcichsze, podczas gdy te z zaznaczonymi trzema falami generują największy hałas w czasie jazdy. Wynik “70 dB” na etykiecie unijnej w kategorii “hałas zewnętrzny” uzyskało jeszcze 9 innych produktów spełniających kryteria – opony CityTech 2 (model) oraz 13 cali (średnica).
Firma Viking powstała w 1906 roku i początkowo zajmowała się produkcją artykułów gumowych – kaloszy, uszczelek czy podeszw do butów. Pierwsze opony Viking powstały w 1931 roku, a dzięki ich dobrej jakości i niezawodności szybko zyskały popularność wśród kierowców szukających ogumienia do jazdy na co dzień. Obecnie marka należy do jednego z największych producentów opon na świecie – niemieckiego koncernu Continental. Modele Viking plasują się w klasie ekonomicznej, co oznacza, że łączą zoptymalizowane osiągi z korzystną ceną.
Model CityTech 2 (Viking) wyposażony został w asymetryczną rzeźbę bieżnika. Bieżnik asymetryczny to rzeźba, która dzieli się na dwie części: zewnętrzną i wewnętrzną. Zadaniem pierwszej z nich jest zapewnienie odpowiedniej stabilności podczas pokonywania zakrętów. Druga z nich odpowiada głównie za odprowadzanie wody. Opony asymetryczne bardzo często są polecane do samochodów o większej mocy zarówno na sezon letni, jak i zimowy. Oferują one doskonałe panowanie nad autem przy wyższej prędkości oraz zużywają się bardzo powoli i równomiernie. Bieżnik asymetryczny jest uznawany za najbardziej zaawansowany technologicznie.
Napisy “82” oraz “T” umieszczone na boku opony, najczęściej za jej rozmiarem to kolejno indeks nośności (do 475 kg) oraz prędkości (do 190 km/h). Pamiętajcie, że nie wolno ich lekceważyć podczas wyboru opon letnich.
Viking CityTech 2 175/70 R13 należy do grupy opon letnich. Opony letnie to modele, które najlepiej sprawdzają się w okresie od późnej wiosny do wczesnej jesieni. Najlepiej zamontować je, gdy średnia dobowa temperatura regularnie przekracza 7 st. C. Opony letnie mają za zadanie zapewnić dobrą przyczepność na suchej nawierzchni oraz podczas opadów deszczu, a także odpowiedni komfort jazdy i małe opory toczenia. Opony letnie najczęściej wyposażone są w bieżnik asymetryczny lub kierunkowy. Jak kupić opony letnie? Najlepiej zapoznać się z ich etykietami, sprawdzić wyniki testów i opinie użytkowników.
Opony marki Viking są objęte gwarancją trwającą przez 7 lat od daty zakupu. Można z niej skorzystać w przypadku problemów z wyważeniem ogumienia i wadami powstałymi podczas procesu produkcji. Podobnie jak w przypadku innych producentów, gwarancja nie obejmuje różnego rodzaju uszkodzeń mechanicznych, usterek spowodowanych nieprawidłowym przechowywaniem, montażem, demontażem czy niewłaściwą techniką jazdy. Wadę opony najlepiej zgłosić sprzedawcy opon – pomoże on wypełnić dokumenty i przeprowadzi klienta przez kolejne kroki procesu reklamacyjnego.
Viking to opony klasy ekonomicznej, które sprawdzają się w przypadku pokonywania niewielkich odległości, użytkowania samochodu głównie w mieście i spokojnego stylu prowadzenia. Korzystający z nich kierowcy, podkreślają że opony letnie Viking radzą sobie w zróżnicowanych warunkach pogodowych odprowadzając wodę oraz oferując dobre osiągi na suchej nawierzchni. Użytkownicy na forach i w mediach społecznościowych piszą: “niedrogie opony, które gwarantują bezpieczną jazdę”, “Viking to krótka droga hamowania i stabilność podczas zakrętów”.
prowler chrysler, felgi 3×112, system run flat, mobile de felgi aluminiowe, brutale 750, zbieżny lub rozbieżny, volvo olsztyn otomoto, alfa romeo gt 2010, fiat bravo 2, opony 13 cali, kontrolki w fiacie panda, bmw e46 rozstaw śrub
yyyyy