Opis

Opony zimowe Gripmax Status Pro Winter 215/40 R18 zostały zaprojektowane z myślą o samochodach typu BMW Seria 1 (E81-E88), Citroen C4, BMW X5, Lexus IS, Skoda Octavia czy BMW Seria 7. Ich konstrukcja i osiągi są dostosowane do możliwości właśnie takich aut i oczekiwań ich kierowców. Prezentowany tutaj model Gripmax Status Pro Winter 215/40 R18 w ramach europejskiego systemu etykiet otrzymał klasę E za poziom oporów toczenia, C w pomiarze drogi hamowania na mokrej drodze i 72 dB za emisję hałasu zewnętrznego. Rozmiar 215/40 R18 opon Gripmax Status Pro Winter należy czytać następująco: szerokość 215 mm, wysokość profilu 40 (jako procent z szerokości, czyli 86 mm) i średnica 18 cali. Litera przed oznaczeniem średnicy oznacza typ konstrukcji opony – może być radialna lub diagonalna. Omawiane opony Gripmax Status Pro Winter 215/40 R18 mają indeks prędkości V (oznacza to dopuszczalną prędkość 240 km/h) i indeks nośności 89 (dopuszczalne obciążenie wynosi tutaj 580 kg).
Status Pro Winter w rozmiarze 215/40 R18 sklasyfikowany został przez producenta jako ogumienie osobowe. Opony do samochodów osobowych różnią się w zależności od rodzaju bieżnika, składu mieszanki gumowej, klasy, a także sezonu, na jaki są przeznaczony. W sprzedaży są dostępne opony osobowe z trzema rodzajami bieżnika – kierunkowym, symetrycznym i asymetrycznym. Każdy z nich dba o różne osiągi, ale wszystkie gwarantują pewną jazdę w zróżnicowanych warunkach pogodowych. Kierowcy, którzy preferują sportowy styl jazdy, powinni zwrócić uwagę na indeks prędkości opon osobowych, od którego zależy bezpieczeństwo jazdy.
Opony firmy Gripmax pozycjonowane są przez branżę motoryzacyjną jako produkty klasy budżetowej. Opony klasy ekonomicznej oferowane są w ramach marek Gripmax, Sunny, Dębica, Matador, Dayton i wielu innych (w tym pochodzących z Chin). Tego typu produkty charakteryzują się dobrymi osiągami w różnych warunkach drogowych, ale o nieco niższym poziomie niż opony klasy średniej czy premium. Z tego powodu opony klasy ekonomicznej polecane są kierowcom mniejszych i słabszych aut, którzy nie pokonują zbyt dużych przebiegów rocznych, preferują spokojny styl jazdy albo po prostu poszukują oszczędności.
Spalanie paliwa – ocena E Informacja o spalaniu paliwa zawarta na unijnej etykiecie dołączonej do opony jest ważna dla wszystkich, którym zależy na ekonomicznej jeździe, a także ochronie środowiska. To prosta zależność – im niższe opory toczenia, tym samochód spala mniej paliwa, a tym samym emituje do atmosfery mniejszą ilość szkodliwych spalin. Dane dotyczące spalania przedstawiane są za pomocą piktogramu i zakresu klas od A do G, gdzie klasa A oznacza największą ekonomiczność paliwową, a G – najmniejszą. Hamowanie na mokrym – ocena C Etykieta unijna informuje między innymi o poziomie przyczepności opon na mokrej nawierzchni. Parametr ten jest oceniany w pomiarze drogi hamowania i siły tarcia opon w wyżej wspomnianych warunkach. Za przyczepność na mokrej nawierzchni dany model może otrzymać klasy od A do G. Warto jednak wiedzieć, że klasa D nie jest używana dla lepszego rozgraniczenia opon o lepszych i gorszych parametrach, a modele z klasą G są po prostu niebezpieczne i nie dopuszcza się ich do sprzedaży. Identyczną notę – “C” na etykiecie unijnej w kategorii “przyczepność na mokrej nawierzchni” uzyskało jeszcze 7 innych produktów spełniających wytyczne – opony 215/40 R18 (rozmiar) oraz zimowe (sezon). Hałas na zewnątrz – 72 dB Umieszczana na oponach etykieta unijna informuje o hałasie zewnętrznym, który jest przez nie emitowany. Jest to wynik polityki ochrony środowiska prowadzonej przez UE. Dla kierowców z pewnością bardziej istotna byłaby informacja o poziomie hałasu wewnętrznego, który jest odczuwany w kabinie pojazdu i ma wpływ ma komfort podróżowania (szczególnie na długich trasach). W przeciwieństwie do oporów toczenia i przyczepności na mokrej nawierzchni w przypadku hałasu zewnętrznego nie są nadawane klasy od A do G, tylko ocena w postaci 3 fal i wynik pomiaru w dB. Wynik “72 dB” na etykiecie unijnej w kategorii “hałas zewnętrzny” uzyskało jeszcze 69 innych produktów spełniających kryteria – opony zimowe (sezon), 18 cali (średnica) oraz budżetowa (klasa).
Gripmax to marka zaliczana do klasy ekonomicznej, która dostarcza kierowcom na całym świecie opony przeznaczone głównie do SUV-ów i aut terenowych. Ze względu na zoptymalizowaną rzeźbę bieżnika i solidne wykonanie, opony te cenione są przez użytkowników, którzy chcą bezpieczne korzystać z auta podczas różnych warunków pogodowych, jednocześnie nie przepłacając. Kierowcy szukający niezawodnych opon ekonomicznych w rozsądnej cenie, zwracają także uwagę na gwarancję – Gripmax udziela jej na 2 lata (licząc od daty zakupu).
Model Status Pro Winter (Gripmax) wyposażony został w kierunkową rzeźbę bieżnika. Opony z bieżnikiem kierunkowym zapewniają najlepsze osiągi na mokrej nawierzchni, śniegu i błocie pośniegowym. Szacuje się, że tego typu rozwiązanie zapewnia 20% większą odporność na aquaplaning w porównaniu z innymi rzeźbami bieżnika. Bieżnik kierunkowy charakteryzuje się układem rowków przypominającym kształtem literę “V”. Opony z tego typu rzeźbą należy montować zgodnie z kierunkiem toczenia (oznaczenie “rotation” na ścianie bocznej). Opony kierunkowe są także cenione za dobrą sterowność na prostej i atrakcyjny wygląd.
Napisy “89” oraz “V” umieszczone na boku opony, najczęściej za jej rozmiarem to kolejno indeks nośności (do 580 kg) oraz prędkości (do 240 km/h). Pamiętajcie, że nie wolno ich lekceważyć podczas wyboru opon zimowych. Przy tym produkcie znaleść można także oznaczenie 3PMSF – płatek śniegu na potrójnym szczycie oznaczający dopuszczenie opony do poruszania w warunkach zimowych oraz M+S – ang. Mud and Snow (błoto i śnieg) określa opony lepiej radzące sobie w warunkach błota i śniegu, niżeli model standardowy (bez tego symbolu). XL to skrót od extra load oznaczający ogumienie o wzmacnianej konstrukcji.
Gripmax Status Pro Winter 215/40 R18 należy do grupy opon zimowych. Opony zimowe to taki rodzaj ogumienia, który jest zaprojektowany w celu zapewnienia bezpieczeństwa w warunkach pogodowych panujących w okresie od późnej jesieni do wczesnej wiosny. Opony zimowe najczęściej są montowane, gdy średnie dobowe temperatury spadają poniżej 7 st. C. W oponach zimowych najczęściej stosowany jest bieżnik kierunkowy, rzadziej asymetryczny. Taki rodzaj bieżnika najlepiej odprowadza śnieg, błoto pośniegowe i wodę. Bieżnik opon zimowych jest pokryty siecią lameli, które wgryzają się w śnieg, a ich mieszanka zapewnia przyczepność w niskich temperaturach.
Gwarancja na opony Gripmax obowiązuje przez 2 lata od daty zakupu, co oznacza, że w tym czasie można zgłosić wszelkie wady produkcyjne ogumienia. Na uznanie reklamacji można liczyć w przypadku usterek związanych z konstrukcją opony, użytymi materiałami, a także jakością wykonania. Jeżeli kupujący opony nie ma pewności co do sposobu powstania wady, warto poradzić się specjalisty z serwisu ogumienia. Pomoże on w określeniu powstania usterki, a także pomoże w złożeniu reklamacji i dochodzeniu swoich praw przed producentem.
Opinie o oponie są obecnie zbierane od użytkowników. Czekamy na pierwsze wrażenia z jazdy oraz informacje jak opony zachowują się w różnych warunkach. Dodaj swoją opinię. W komentarzu poza recenzją proszę o podawanie marki i modelu auta, lokalizacji (góry, miasto, trasa) oraz preferowanego stylu jazdy.

citroen berlingo ii, konserwacja felg aluminiowych, średnica koła rowerowego, felgi audi a5, opony siemianowice, myjnia lubliniec, waldex cennik, rainexpert uniroyal opinie, serwis land rover gdańsk, ford mondeo mk2 kombi wymiary, skup opon śląsk, skoda octavia 2002 cena
yyyyy